Num roteiro de viagem que inclua a Macedónia e a Albânia, é comum o viajante querer ligar Ohrid a Berat. Faz todo o sentido, é o itinerário perfeito. Acontece que há muita informação contraditória sobre como fazer a viagem entre Ohrid e Berat, ao ponto de parecer muito difícil e demorada. Não é.
Para esclarecer todas as dúvidas, neste post relato a forma como fiz o percurso Ohrid – Berat; e indico a outra alternativa. As dicas são igualmente válidas no sentido inverso; isto é, de Berat para Ohrid.
Viagem entre Ohrid e Berat
Olhando para o mapa do lago Ohrid, é notória a existência de duas opções para entrar na Albânia. A primeira, pelo sudeste do lago, com passagem pelo Mosteiro St. Naun e entrada na Albânia via Pogradec; e a outra pelo lado noroeste do lago, com paragem em Struga. Eu optei pela rota via Struga, e é essa que aqui vou explicar com mais detalhe.
#1 Via Struga
No total, a viagem Ohrid – Berat dividiu-se em três partes. Tudo muito fácil e sem qualquer tipo de stress. Custou-me cerca de 16€.
Ohrid – Struga
Eu estava alojado no City Hostel, em Ohrid, e decidi acordar cedo para apanhar o primeiro autocarro rumo à Albânia, que saía de Struga às 9:30 da manhã. Na verdade, só há dois autocarros por dia para Tirana, e o outro sai às 12:30, mas pareceu-me boa ideia fazer a jornada o mais cedo possível.
Para tal, dirigi-me à paragem de autocarro na avenida principal de Ohrid. Tinham-me dito que havia autocarros frequentes e táxis partilhados que cobravam exatamente o mesmo. E assim foi. Mal me aproximei da paragem de autocarro avistei um táxi parado, já com passageiros lá dentro. O motorista perguntou-me se ia para Struga, confirmei, coloquei a bagagem na mala do carro e sentei-me à espera. Cerca de 10 minutos depois o táxi estava cheio e arrancámos.
O táxi deixou-me na estação de camionagem de Struga.
Custo do autocarro ou táxi partilhado Ohrid – Berat: 50 Denares (0,80€)
Struga – Elbasan (Rrogovina)
Cheguei ainda não eram 8:00 a Struga. Comprei o bilhete para Elbasan, na Albânia, e esperei que o pequeno café do terminal de camionagem abrisse. Quando isso aconteceu, tive de me contentar com um macchiato (não havia nada para comer) e bolachas que eu levava por precaução.
Fui informado que o autocarro sairia atrasado, facto que se veio a confirmar. Por volta das 10:00, apareceu o autocarro que me levaria até solo albanês. Apesar de ser época baixa, havia mais três viajantes estrangeiros a fazer a viagem. À entrada para o autocarro, um ajudante do motorista pediu os nossos passaportes; levou-os e voltou pouco tempo depois com os passaportes e uma folha preenchida, procedimento que, imagino, servirá para facilitar as formalidades na fronteira.
Mais perto da fronteira, voltou a pedir documentos de identificação e passaportes a todos os passageiros. Assim que chegámos ao posto fronteiriço do lado albanês, o ajudante saiu com os passaportes, enquanto lá fora os inspetores alfandegários verificavam a bagageira do autocarro. Pouco depois, sem que os passageiros saíssem do autocarro, tínhamos saído da Macedónia e dirigíamo-nos para a fronteira da Albânia.
No posto fronteiriço albanês, o procedimento repetiu-se. Não cheguei a sair do autocarro e, após alguns minutos fomos autorizados a prosseguir viagem rumo a Tirana.
Convém explicar que, ao contrário do que parece lógico olhando para o mapa, os autocarros com destino a Tirana, após passarem por Elbasan, continuam em direção ao mar, passando por Peqim, Rrogovina e Durres. Parece não fazer sentido, mas é assim. Quando tomei conhecimento desse facto, numa paragem madrugadora para almoçar (eram 11:30), disse ao motorista que queria ir para Berat e ele aconselhou-me a sair em Rrogovina – e não em Elbasan, como eu tinha previsto.
E assim foi.
Logo após passar em Rrogovina, o autocarro entrou numa estrada muito movimentada com destino a Durres. Parou junto a uma bomba de gasolina, e indicou-me que teria de atravessar a rua e esperar por outro transporte para Berat.
Nessa altura, saí com uma viajante francesa que ia também para Berat e, já do outro lado, não demorou mais de dez minutos até aparecer uma van ou um minibus com “Berat” escrito na dianteira.
Custo do autocarro Struga – Rrogovina: 700 Denares (11,50€)
Rrogovina – Berat
Assim que o minibus se aproximou, fiz sinal de paragem. Deixei a mochila na bagageira, entrei e paguei o bilhete. A viagem decorreu sem qualquer sobressalto e cheguei a Berat por volta das 14:30.
No seu conjunto, foi uma viagem demorada mas sem qualquer dificuldade de maior. Tinham passado quatro horas e meia desde que o autocarro saíra de Struga; sete horas se recuarmos até ao primeiro táxi que apanhei em Ohrid (mas eu fui demasiado cedo, como disse).
Custos do minibus Rrogovina – Berat: 500 LEK (3,60€); fiquei com a sensação que paguei demasiado
#2 Via Pogradec
Conheci quem tenha feito o percurso Ohrid – Berat via Pogradec. Para isso, apanhou um autocarro local de Ohrid até à fronteira, atravessou a fronteira a pé, procurou um transporte partilhado para a cidade de Pogradec, a partir de onde havia autocarros para outros destinos na Albânia, como Tirana, com passagem por Elbasan.
Esta opção é um pouco mais complexa mas tem a vantagem de ser ainda mais barata. Isto porque nenhum autocarro é internacional (tem de sair antes da fronteira, atravessar a fronteira, e apanhar outro transporte para continuar viagem).
Mapa: itinerário de Ohrid até Berat
Como vê, viajar de Ohrid para Berat é muito menos complicado do que a maioria dos relatos quer fazer crer. Se planear um roteiro que junte Macedónia e Albânia, não tenha qualquer problema em seguir esta rota.
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